• Adaptery ciśnienia sprężania do testera HU35025
• Uniwersalna, fałszywa świeca żarowa do zamontowania zamiast oryginalnej świecy w celu przeprowadzenia testu sprężania w komorze spalania,
• Wystarczy wybrać odpowiedni adapter gwintu i odpowiedni stożek uszczelniający, aby zastąpić świecę żarową,
• Zestaw uniwersalnych adapterów świec żarowych do pomiaru ciśnienia sprężania w silnikach Diesla (model HU35039)
Opis i parametry techniczne
• Zestaw adapterów HU35039 to specjalistyczne narzędzie diagnostyczne przeznaczone dla mechaników. Umożliwia ono szczelne i bezpieczne podłączenie testera ciśnienia sprężania w miejsce zdemontowanej świecy żarowej w silnikach wysokoprężnych. Modułowa budowa pozwala na stworzenie adaptera, który idealnie odwzorowuje wymiary oryginalnej świecy.
Elementy wchodzące w skład zestawu to:
- Prowadnice z gwintem: Cztery warianty dopasowane do popularnych gniazd silnikowych: M8 x 1,0; M9 x 1,0; M10 x 1,0 oraz M10 x 1,25.
- Końcówki uszczelniające: Pięć rodzajów końcówek różniących się średnicą oraz kątem uszczelnienia (np. 60 stopni, 90 stopni, 120 stopni), dla łatwej identyfikacji oznaczonych odpowiednią liczbą wyżłobionych linii na obudowie.
- Trzpień główny: Oś całego adaptera, na którą nakłada się prowadnicę gwintowaną i do której przykręca się element uszczelniający.
- Szybkozłącze: Znormalizowane złącze (znajdujące się na szczycie trzpienia) pozwalające na sprawne wpięcie urządzeń pomiarowych testera ciśnienia.
Instrukcja obsługi
• Krok 1: Weryfikacja wymiarów świecy
Wykręć oryginalną świecę żarową z głowicy silnika. Używając suwmiarki i wzornika gwintów, określ dokładną średnicę oraz skok gwintu na zdemontowanej części, co pozwoli wybrać odpowiednią prowadnicę z walizki.
• Krok 2: Dopasowanie uszczelnienia
Zmierz suwmiarką średnicę dolnego trzpienia wykręconej świecy oraz zweryfikuj kąt jej uszczelnienia na samym końcu. Mając te dane, wybierz z zestawu końcówkę uszczelniającą, która najbardziej odpowiada fabrycznemu elementowi.
• Krok 3: Złożenie adaptera
Na główny, długi trzpień nałóż wybraną wcześniej prowadnicę z gwintem. Następnie na sam koniec nakręć dopasowaną końcówkę uszczelniającą. Dokręć mocno końcówkę przy pomocy odpowiedniego klucza płaskiego.
• Krok 4: Montaż w bloku silnika
Wsuń zmontowany, uniwersalny adapter w otwór po wyjętej świecy żarowej. Najpierw wkręć i ostrożnie dokręć prowadnicę z gwintem przy pomocy klucza, a dopiero w następnej kolejności dokręć wystający trzpień główny, aby prawidłowo uszczelnić gniazdo.
• Krok 5: Podłączenie sprzętu pomiarowego
Do szybkozłącza na górze adaptera wepnij zawór jednokierunkowy testera ciśnienia, a do niego podłącz właściwy czujnik pomiarowy. Zestaw jest teraz gotowy do przeprowadzenia bezpiecznego testu kompresji silnika.
