• Najbardziej wszechstronny i mobilny stetoskop na ryku, komunikacja bluetooth, • Bezprzewodowy, zaciski które można ustawić na różnych elementach zawieszenia, silnika i karoserii, mikrofon do badania np. nieszczelności uszczelek drzwi, okien, instalacji klimatyzacji, chłodzenia oraz funkcja stetoskopu dotykowego,
• Zasięg połączenia do 20 m, • Bezprzewodowe połączenie zapobiega plątaninie kabli, • Nadajniki bluetooth mocuje się w zaciskach, • Specjalna, darmowa aplikacja pozwala na pracę w laptopie lub tablecie, • Posiada opcję tworzenia plików dźwiękowych i wysyłania meilem,
• Produkcja Steelman U.S.A. - Amerykański producent i dystrybutor narzędzi dla przemysłu motoryzacyjnego. znana i ceniona marka jest gwarantem wysokiej jakości i trwałości narzędzi diagnostycznych i warsztatowych.
STEELMAN PRO CHASSISEAR-NVH (STE 78684) – bezprzewodowy elektroniczny stetoskop diagnostyczny
STEELMAN PRO CHASSISEAR-NVH to profesjonalny zestaw przeznaczony do lokalizowania trudnych do zidentyfikowania hałasów, drgań i wibracji NVH w samochodach osobowych, pojazdach dostawczych oraz ciężarowych. Urządzenie umożliwia nasłuchiwanie kilku punktów pojazdu podczas pracy silnika lub jazdy próbnej, dzięki czemu ułatwia szybkie ustalenie źródła stuków, szumów, pisków i innych niepożądanych odgłosów. Zastosowanie urządzenia
Zestaw może być wykorzystywany podczas diagnostyki zawieszenia, łożysk, hamulców, przegubów, półosi, skrzyni biegów, mechanizmu różnicowego, układu wydechowego, elementów nadwozia, silnika oraz jego osprzętu. Czujniki można zamocować między innymi do sprężyn, amortyzatorów, wahaczy, mocowań nadwozia, zacisków hamulcowych, obudów przekładni i innych elementów, na których mogą występować drgania.
Cztery niezależne zaciski pomiarowe pozwalają jednocześnie kontrolować kilka miejsc. Sygnały są przesyłane bezprzewodowo przez moduły Bluetooth do komputera lub zgodnego urządzenia z aplikacją CHASSISEAR-NVH. Operator może przełączać kanały i bez demontażu czujników porównywać natężenie oraz charakter dźwięków rejestrowanych w różnych częściach pojazdu.
Najważniejsze zalety
• Bezprzewodowe przesyłanie sygnału z czujników za pośrednictwem technologii Bluetooth.
• Jednoczesna diagnostyka maksymalnie czterech punktów pojazdu.
• Precyzyjne czujniki piezoelektryczne wbudowane w zaciski pomiarowe.
• Możliwość pracy podczas jazdy próbnej i pod obciążeniem.
• Analogowy i cyfrowy sposób prezentacji poziomu sygnału.
• Analiza dźwięku za pomocą wykresu FFT i korektora częstotliwości.
• Możliwość wzmacniania wybranego zakresu częstotliwości oraz tłumienia dźwięków zakłócających.
• Zapisywanie nagrań w celu ich późniejszego odtworzenia i porównania.
• Możliwość zmiany nazw plików oraz udostępniania nagrań do dalszej analizy.
• Kolorowe osłony modułów ułatwiające przypisanie czujników do miejsc zamocowania.
• Sonda ręczna Sound Wand pozwalająca używać zestawu jak klasycznego stetoskopu warsztatowego.
Specyfikacja techniczna Producent: STEELMAN PRO / JS Products, Inc. Model: CHASSISEAR-NVH. Numer katalogowy: STE 78684 / 78684. Rodzaj urządzenia: bezprzewodowy elektroniczny stetoskop i analizator hałasu oraz drgań NVH. Liczba kanałów pomiarowych: 4. Liczba zacisków z czujnikami: 4. Rodzaj czujników: piezoelektryczne czujniki drgań umieszczone w zaciskach pomiarowych. Łączność: bezprzewodowa transmisja Bluetooth. Prezentacja wyników: wskaźnik analogowy, wskaźnik cyfrowy oraz wykres sygnału. Analiza częstotliwości: wykres FFT oraz regulowany korektor częstotliwości. Funkcja rejestrowania: zapis, odtwarzanie, zmiana nazwy i udostępnianie plików dźwiękowych. Zasilanie modułów: wewnętrzne akumulatory ładowane w stacji dokującej. Zasilanie stacji dokującej: zasilacz 5 V DC, 2 A. Czas pierwszego ładowania: około 2–3 godzin. Obsługiwane platformy: komputery z systemem Microsoft Windows oraz zgodne urządzenia z systemem Android, zależnie od dostępności odpowiedniej wersji oprogramowania. Przeznaczenie: profesjonalna diagnostyka samochodowa, serwisy mechaniczne, stacje obsługi i warsztaty zajmujące się diagnostyką NVH.
Elementy zestawu
• Cztery zaciski pomiarowe z czujnikami drgań.
• Cztery bezprzewodowe moduły Bluetooth.
• Kolorowe osłony silikonowe do oznaczania modułów.
• Ręczna sonda diagnostyczna Sound Wand.
• Metalowa końcówka pomiarowa sondy.
• Stacja dokująca do ładowania modułów.
• Zasilacz sieciowy 5 V DC, 2 A.
• Adapter Bluetooth USB do komputera.
• Słuchawki diagnostyczne.
• Opaski zaciskowe i paski z zapięciem na rzep.
• Oprogramowanie CHASSISEAR-NVH.
• Walizka lub torba transportowa, zależnie od wersji zestawu.
Instrukcja obsługi
• 1. Kontrola zestawu przed rozpoczęciem pracy
Wyjmij urządzenie z opakowania i sprawdź, czy zaciski, moduły Bluetooth, przewody, stacja dokująca oraz pozostałe elementy nie są uszkodzone. Nie używaj zestawu, jeżeli obudowa modułu, czujnik, zacisk albo zasilacz noszą ślady uszkodzenia.
• 2. Ładowanie modułów Bluetooth
Podłącz wtyk zasilacza 5 V DC, 2 A do gniazda stacji dokującej, a następnie podłącz zasilacz do sieci. Niebieska kontrolka informuje o zasilaniu stacji. Umieść moduły Bluetooth w gniazdach ładowarki. Zielone kontrolki sygnalizują ładowanie, a ich przygaszenie oznacza przejście naładowanych modułów w tryb czuwania. Przed pierwszym użyciem pozostaw moduły w stacji przez około 2–3 godziny.
• 3. Instalacja oprogramowania
Pobierz właściwy sterownik Bluetooth oraz aplikację CHASSISEAR-NVH przeznaczoną dla używanego systemu. Podczas instalacji na komputerze wymagane mogą być uprawnienia administratora. Podłącz adapter Bluetooth USB, zainstaluj sterownik, a następnie aplikację CHASSISEAR-NVH. Jeżeli instalator tego wymaga, uruchom komputer ponownie.
• 4. Uruchomienie modułów
Naładowany moduł Bluetooth włóż do gniazda zacisku pomiarowego albo sondy Sound Wand. Włożenie modułu powoduje jego włączenie. Migające naprzemiennie czerwone i niebieskie światło oznacza, że moduł jest aktywny i gotowy do połączenia.
• 5. Parowanie modułów
Uruchom aplikację CHASSISEAR-NVH i otwórz funkcję konfiguracji Bluetooth. Rozpocznij wyszukiwanie urządzeń. Każdy moduł posiada własny numer seryjny umieszczony na obudowie, co ułatwia jego identyfikację. Wykrywanie wszystkich aktywnych modułów może potrwać kilkanaście sekund. Dodaj znalezione moduły i przypisz je do odpowiednich kanałów.
• 6. Mocowanie czujników
Zamocuj zaciski na elementach, które mogą być źródłem hałasu. W celu porównania sygnałów wybieraj różne punkty tego samego układu, na przykład lewy i prawy amortyzator, oba łożyska koła albo obudowę skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego. Szczęki muszą pewnie obejmować nieruchomą powierzchnię badanego elementu.
Każdy zacisk oraz moduł dodatkowo zabezpiecz opaską lub paskiem z rzepem. Moduły należy umieścić z dala od obracających się części, gorącego układu wydechowego, wentylatora, pasków napędowych, półosi, wału napędowego i ruchomych elementów zawieszenia.
• 7. Przypisywanie miejsc pomiarowych
W aplikacji przypisz każdemu kanałowi nazwę odpowiadającą miejscu zamocowania, na przykład „lewy amortyzator”, „prawe łożysko”, „skrzynia biegów” lub „mechanizm różnicowy”. Kolorowe osłony modułów pomagają szybko rozpoznać poszczególne kanały.
• 8. Przeprowadzenie testu
Uruchom silnik albo wykonaj jazdę próbną w warunkach, w których pojawia się diagnozowany hałas. Druga osoba powinna obsługiwać aplikację i obserwować drogę pomiarową. Przełączaj kanały, porównując poziom oraz charakter dźwięku z poszczególnych miejsc. Kanał o najwyższym poziomie sygnału zwykle znajduje się najbliżej źródła usterki, jednak wynik należy potwierdzić dodatkowymi pomiarami.
• 9. Korzystanie z widoku analogowego i cyfrowego
Wybierz preferowany tryb prezentacji. Widok cyfrowy ułatwia bezpośrednie porównywanie wartości, natomiast wskaźnik analogowy pozwala łatwiej zauważyć chwilowe zmiany natężenia dźwięku. W razie potrzeby ustaw orientację pojazdu na ekranie tak, aby rozmieszczenie kanałów odpowiadało rzeczywistym miejscom zamocowania zacisków.
• 10. Analiza częstotliwości FFT
Wybierz wykres FFT, aby wyświetlić widmo częstotliwości aktywnego kanału. Oś pozioma przedstawia częstotliwość dźwięku, a oś pionowa jego poziom. Najwyższy punkt wykresu wskazuje dominującą częstotliwość rejestrowanego odgłosu.
Użyj korektora, aby wzmocnić zakres zawierający diagnozowany dźwięk albo wyciszyć częstotliwości zakłócające. Funkcja ta jest szczególnie przydatna, gdy szum silnika, opon lub powietrza utrudnia rozpoznanie stuków, pisków i szumów pochodzących z konkretnego podzespołu.
• 11. Korzystanie z sondy Sound Wand
Wyjmij moduł Bluetooth z zacisku i włóż go do sondy Sound Wand. Zamontuj końcówkę pomiarową, a następnie dotykaj nią nieruchomych obudów badanych podzespołów. Sonda umożliwia lokalizowanie odgłosów między innymi wtryskiwaczy, łożysk, alternatorów, pomp, przekładni oraz innych elementów podczas pracy na postoju.
Nie dotykaj sondą przewodów elektrycznych bez izolacji, wirujących części, wentylatora, pasków ani nadmiernie rozgrzanych powierzchni. Podczas pracy zachowaj stabilną pozycję i nie zakładaj luźnej odzieży ani biżuterii.
• 12. Zapisywanie i odtwarzanie pomiarów
Podczas testu użyj funkcji nagrywania, aby zapisać dźwięk. Domyślna nazwa pliku może zawierać datę i godzinę rejestracji. Po zakończeniu nagrania można zmienić jego nazwę, odtworzyć je, porównać z innym pomiarem albo udostępnić do dalszej analizy. 13. Zakończenie pracy
Po wykonaniu pomiarów zatrzymaj pojazd w bezpiecznym miejscu, wyłącz silnik i zabezpiecz samochód przed przemieszczeniem. Dopiero wtedy zdejmij zaciski oraz paski zabezpieczające. Wyjmij moduły z zacisków lub sondy, oczyść wszystkie elementy i umieść je w walizce. W razie potrzeby naładuj moduły przed kolejnym użyciem.
Zasady bezpieczeństwa
• Urządzenie powinno być obsługiwane przez osobę znającą zasady pracy przy pojazdach mechanicznych. Przed rozpoczęciem jazdy próbnej należy sprawdzić, czy wszystkie czujniki, moduły i przewody zostały odpowiednio zabezpieczone.
• Podczas jazdy kierowca nie może obsługiwać komputera, telefonu ani aplikacji diagnostycznej. Pomiary powinna nadzorować druga osoba albo należy je rejestrować automatycznie i przeanalizować po zatrzymaniu pojazdu.
• Nie mocuj elementów zestawu w miejscach, w których mogłyby zetknąć się z kołami, wałem napędowym, półosiami, wentylatorem, paskami, układem kierowniczym lub zawieszeniem. Nie umieszczaj modułów bezprzewodowych przy kolektorze wydechowym, turbosprężarce ani innych bardzo gorących częściach.
• Nie używaj urządzenia w deszczu ani nie zanurzaj jego elementów w płynach. Do ładowania stosuj wyłącznie zasilacz o parametrach zgodnych z wymaganiami stacji dokującej. Nie otwieraj obudów modułów i nie wykonuj samodzielnych napraw układów elektronicznych.
Czyszczenie i przechowywanie
• Zaciski oraz obudowy modułów należy czyścić miękką, lekko wilgotną szmatką. Nie używaj rozpuszczalników, benzyny ani agresywnych środków chemicznych. Przed umieszczeniem urządzenia w walizce wszystkie części powinny być suche.
• Zestaw przechowuj w czystym i suchym miejscu, z dala od bezpośredniego światła słonecznego, źródeł ciepła oraz wilgoci. Przy dłuższym okresie nieużywania należy okresowo kontrolować stan naładowania akumulatorów.
Ważna informacja
Stetoskop CHASSISEAR-NVH jest narzędziem pomocniczym. Natężenie dźwięku wskazuje miejsce jego najsilniejszego występowania, ale nie zawsze jednoznacznie określa uszkodzony element, ponieważ drgania mogą być przenoszone przez konstrukcję pojazdu. Ostateczną diagnozę należy potwierdzić poprzez zmianę położenia czujników, kontrolę mechaniczną oraz porównanie wyników z dokumentacją serwisową pojazdu.
